Eléctrico
Keywords: Eléctrico, 1832, 1834, 1852, 1873, 1881, Alemanha, América
[[Imagem:Electrico28.jpg|thumb|right|200px|O eléctrico da linha 28, em Lisboa, faz um percurso turístico, passando pelas zonas mais antigas da cidade.]]
Um eléctrico (ou Trolley, ou br. bonde) é o carro eléctrico tradicional em grandes cidades como Basiléia, Zurique, Lisboa e Porto. O eléctrico faz um percurso tipicamente turístico, já que se movimenta sobre carris, e estes só se encontram embutidos nas partes mais antigas das cidades. Destina-se sobretudo ao transporte de passageiros, e constitui um meio de transporte rápido, já que geralmente tem prioridade sobre o restante trânsito.
Os eléctricos foram muito utilizados por toda a Europa, e também pela América, já no século XX.
Com o advento do carro eléctrico, semelhante a um autocarro, embora movido a electricidade, o eléctrico passou a ser substituído por este, embora actualmente se verifique uma reinstalação de unidades actualizadas (ao nível do motor e chassi) mediante a crescente preocupação com o meio-ambiente e nível de vida nas cidades, como o caso de Mulhouse, na França. Paralelamente, a subsistência do eléctrico representa uma mais-valia cultural das próprias cidades, já que cada uma introduziu modificações características. Muitas das grandes cidades das grandes cidades da Suíça ainda usam os eléctricos, bem como as grandes cidades da Alemanha e algumas cidades da França (Estrasburgo).
Os eléctricos têm grandes vantagens com relação aos ônibus, entre as quais destacam-se a menor poluição (tanto sonora quanto atmosférica) e a prioridade no trânsito.
História
Electricos_Lisboa_1.JPG
Na sua primeira versão, o eléctrico era movido por cavalo. Os primeiros eléctricos foram construídos nos Estados Unidos. Em 1832 faziam o percurso (linha) Nova York-Harlem e em 1834 em Nova Orleães. Inicialmente a linha férrea era saliente, acima do nível da estrada, transtornando a circulação pedetre e provocando acidentes. Seriam suplantados por rails embutidos na estrada em 1852, uma invenção de Alphonse Loubat.
O primeiro eléctrico na França iria surgir um ano depois, para a exposição mundial, com uma linha montada especificamente para demonstração ao longo de Cours de la Reine.
O fenómeno do eléctrico iria propagar-se pela restante Europa (Londres, Berlim, Paris, etc.). Mais rápido e confortável que o autocarro, seriam, no entanto, mais dispendiosos dado que ainda eram puxados por tracção animal. Com a invenção do motor a vapor em 1873 e motor eléctrico, em 1881, este meio de transporte seria rapidamente adoptado assim que resolvidos os problemas de produção e transmissão de electricidade.
O primeiro eléctrico movido a electricidade foi inaugurado em Berlim em 1881.