Juscelino Kubitschek

Keywords: Juscelino Kubitschek, 12 de setembro, 1902, 1927, 1934, 1940, 1945

right|framed|Juscelino Kubitschek Juscelino Kubitschek de Oliveira (1902-1976) é um político brasileiro. Foi presidente do Brasil entre 1956 e 1961.

Conteúdo

1 Vida e Carreira Política 2 Aspectos marcantes do seu mandato 2.1 Construção de Brasília 2.2 Desenvolvimentismo 2.3 Política externa 3 Polêmicas

Vida e Carreira Política

Natural de Diamantina (Minas Gerais), nasceu em 12 de setembro de 1902. Seu pai, João Cesar de Oliveira, era caixeiro-viajante, e sua mãe, Júlia Kubitschek, professora.

Estudou medicina em Belo Horizonte, formando-se em 1927. Em 1934 foi nomeado para Chefe de Gabinete do interventor federal em Minas Gerais, Benedito Valadares. Iniciou então uma longa carreira política, elegendo-se para os seguintes cargos:

• Deputado Federal em 1934 e num segundo mandato em 1945)
• Prefeito de Belo Horizonte em (1940);
• Governador de Minas Gerais em (1950);
• Presidente da República em 1956
• Senador por Goiás em 1964.

Juscelino Kubitschek ambicionava concorrer à Presidência da República em 1965, mas teve seu mandato de Senador cassado pelo golpe militar de 1964. A revogação de seus direitos políticos o impediu de concorrer. A partir daí, JK passou a percorrer cidades dos Estados Unidos e da Europa, em exílio voluntário. Faleceu no dia 22 de agosto de 1976, num desastre automobilístico.

Aspectos marcantes do seu mandato

Construção de Brasília

Juscelino Kubitschek construiu a cidade de Brasília na Região Centro-Oeste do país, e para lá transferiu a Capital Federal. Tudo começou quando, em seu primeiro comício como candidato a presidente da República, no município de Jataí, interior de Goiás, foi indagado se, fosse eleito, iria transferir a capital para o Planalto Central, como estava disposto na Constituição vigente à época.

Desenvolvimentismo

Juscelino Kubitschek empolgou o país usando fartamente os recursos públicos, graças ao endividamento e à inflação, para apoiar a indústria de bens de consumo, como a indústria automobilística e a implantação de infra-estrutura econômica, construindo projetos como a própria construção da nova capital, a criação da Sudene, abertura de estradas, hidrelétricas, etc. A opção pelo desenvolvimentismo ostensivo se reflete no principal lema de seu governo: "50 anos em 5".

Para voltar o aparato estatal para os projetos de desenvolvimento, como a industrialização e a construção de Brasília, JK investiu em descentralização e desburocratização. Foi feito um plano de modernização administrativa, com a criação de grupos gestores para executar o plano de metas.

JK mobilizou o país por cinco anos e gerou grande desenvolvimento econômico e industrial, mas também há quem interprete que a consequência desta política tenha sido o esgotamento econômico do país, deixado com inflação latente e sem condições de continuar se endividando.

Milhões de brasileiros do campo continuavam migrando para cidades à procura de emprego nas indústrias ou no setor de serviços, atraídos pelo desenvolvimento industrial, concentrado principalmente nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. A população urbana atingiu 45% da população total do país em 1960. Ao chegar nas cidades, a maioria dos migrantes também encontrava muita miséria. Ao tentar desenvolver a região da onde vinham a maior parte dos migrantes, Juscelino criou a Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste, ou simplesmente "Sudene", com o objetivo de desenvolver a Região Nordeste, porém a Sudene ao longo dos anos obteve poucos resultados efetivos.

Política externa

Destaca-se a Operação Pan-americana.

Polêmicas

Entre as coisas ruins que deixou foram o "dinheiro de alumínio", como é citado por Carolina Maria de Jesus em seu livro "Quarto de Despejo" e o começo da destruição das ferrovias do país e cujos trechos hoje, no ano 2004, alguns saudosistas, os "Amigos do Trem" tentam, de todas as formas reativar onde ainda é possível. Essa última "obra de Juscelino" deixou sequelas, isolando cidades e destruindo a economia de algumas, tudo em nome da indústria automobilística. Em seguida, partiu para a construção de estradas, política continuada pelo regime militar.

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Keywords: Juscelino Kubitschek, 12 de setembro, 1902, 1927, 1934, 1940, 1945